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3D打印建模为HRE设计（jì）人员带（dài）来了新的自（zì）由度，因为他们不必担心悬伸，工（gōng）具深（shēn）度和腔体，甚至（zhì）可（kě）能包括（kuò）隔行（háng）扫描功能。尺寸限（xiàn）制意味着车轮辐条（tiáo）以多个部件印刷，然后（hòu）连接到未印（yìn）刷的碳纤维轮（lún）毂（gū）上。但这只是（shì）暂时的; GE很快（kuài）将拥有（yǒu）能够将整个（gè）车轮生产为单件的打印机（jī），从而（ér）进（jìn）一步减少了（le）时间，重量和材料的使用更节省。
Arcam的电（diàn）子（zǐ）束熔化是最耗能的（de）增材制造技术之一，但（dàn）它也是（shì）最酷的之一（yī）。该过程在高温真空下进行（háng），产生消除应力的部（bù）件（jiàn），其性能优（yōu）于铸（zhù）造金（jīn）属，实际（jì）上（shàng）与锻造（zào）金属相当。强大的电（diàn）子束迅速将部（bù）件的横截面熔化到粉末金属床（chuáng）（在（zài）这（zhè）种情况下为钛（tài））上，每个横截面都有一层新粉末（mò）扫过（guò）建筑区域;通（tōng）过梁（liáng）将每（měi）个横截面（miàn）烧结（jié）到前一个横（héng）截面，横梁可以保（bǎo）持多（duō）个熔池。该部件最（zuì）终埋在粉末，然后将其吹干净，但几乎所有未（wèi）烧结的粉末都是可重复使用的。
中国3D打印网点评：对于（yú）3D打印（yìn）技（jì）术（shù）来（lái）说，这是一个（gè）令（lìng）人难以置（zhì）信的（de）令人兴奋和重要的项目，因为我们可以看到车轮设计的未来是什么。 HRE制造（zào）这种车轮主要（yào）是为了展示其工业中可能采用的增材制（zhì）造（zào）的更强可（kě）能性（xìng）。
